Как мы сократили вес багажа на 37 %, не жертвуя при этом пространством.

Я продолжал слышать одну и ту же жалобу от путешественников. «Мой чемодан слишком тяжел еще до того, как я его соберу». «Я теряю место, когда пытаюсь соблюдать ограничения авиакомпании». «В конечном итоге я выбираю между более легкой сумкой и сумкой, в которую действительно помещаются мои вещи». Этот пробел и был проблемой, которую я хотел решить. Мне не нужен был чемодан, который выглядел бы тонким, но терпел неудачу в тот момент, когда кто-то упаковывал в него обувь, ноутбук, туалетные принадлежности и одну дополнительную куртку. Мне нужна была сумка, которая была бы легкой в ​​руке и при этом вмещала бы все самое необходимое для поездки. Поэтому я начал тестировать каждую часть конструкции. Сначала я посмотрел на оболочку. В старой постройке использовалось больше материала, чем требовалось. Я перешел на более тонкую конструкцию, сохранил опору там, где сумка испытывает нагрузку, и убрал лишний вес из зон с низким риском. Дальше я посмотрел на кадр. Сумка может показаться тяжелой еще до того, как путешественник наложит на нее одежду, если ее рама и система ручек громоздки. Я подрезал детали рукоятки, отрегулировал точки опоры и сохранил плавность хода. Я тоже посмотрел внутреннюю планировку. Большинству людей не нужна куча случайных карманов. Им нужно пространство, которое имеет смысл. Я изменил интерьер, чтобы в чемодане можно было хранить те же предметы, но при этом было меньше места. Плоские карманы пошли туда, где они помогли. Толстые разделители исчезли. Я использовал более плотные упаковочные зоны, чтобы сумка могла оставаться организованной, не теряя при этом объем. Еще я обратил внимание на колеса. Некоторые колеса катятся хорошо, но добавляют вес. Некоторые экономят вес, но чувствуют себя слабыми на неровном полу. Я тестировал обе стороны, пока не нашел среднюю точку, подходящую для ежедневных путешествий. После этих изменений общий вес снизился на 37%. Это число имело значение, но более полезным было вот что: в сумке по-прежнему помещалось то же количество одежды, дорожного снаряжения и мелких предметов, которые люди берут с собой в короткие поездки. Я видел разницу в простых случаях. Покупательница из Чикаго рассказала мне, что она оставляла после себя вторую пару обуви, потому что ее старый чемодан превышал ее лимит. В новую сумку она упаковала обувь, пальто и рабочую одежду, не чувствуя, что ей придется силой застегивать молнию. У семейного путешественника в Далласе возникла противоположная проблема. Его не интересовали разговоры о дизайне. Его заботило только то, чтобы в одну сумку поместились две детские вещи, закуски и планшет, и при этом ее было бы трудно поднять. Это был тот тест, который меня волновал больше всего. То, что я узнал, просто. Вес зависит не только от материала. Речь также идет о структуре, планировке, оборудовании и способах использования пространства. Когда я проектирую чемодан, я задаю себе четыре вопроса: выдерживает ли эта часть собственный вес? Помогает ли эта часть путешественнику лучше собирать вещи? Эта часть должна быть такой толстой? Добавляет ли эта деталь комфорта или просто граммов прибавляет? Такой образ мышления делает сумку честной. Если продукт становится легче, но теряет место, люди сразу это замечают. Если продукт занимает место, но остается слишком тяжелым, люди это замечают еще быстрее. Лучший баланс находится между этими двумя моментами. Вот почему я продолжаю строить, помня об одном правиле: сделайте сумку легче нести, но не заставляйте путешественника жертвовать тем, как она упаковывается. Когда я оглядываюсь назад на снижение веса на 37%, я не вижу ни одной подвоха. Я вижу длинный список небольших решений, которые сработали вместе. Обычно именно так создается лучший багаж.

Раньше я думал, что решением будет сумка побольше. Потом я начал собирать больше, чем мне было нужно, у меня начало болеть плечо, и у меня все еще оставалось пустое пространство, которое я никогда не использовал должным образом. Это была та часть, которая беспокоила меня больше всего. Мне не нужна была сумка большего размера. Мне нужен был более легкий, но вмещающий тот же объем. Именно поэтому в моем собственном тестировании произошло снижение веса на 37%. Не магия. Это не трюк, который меняет законы физики. Просто более разумный способ выбрать материалы, организовать нагрузку и перестать нести мертвый груз. Я хочу поделиться тем, что помогло мне, потому что эта проблема распространена. Многие люди покупают сумку для комнаты, а затем каждый день живут с лишним весом. Я видел это на рабочих сумках, дорожных рюкзаках, спортивных сумках и даже простых повседневных сумках для переноски. Сумка выглядит хорошо, когда она пуста. Проблемы начинаются, когда вы загружаете его зарядными устройствами, бутылками с водой, блокнотами, косметикой, закусками, шнурами, ключами и случайными мелкими предметами, которые, кажется, никогда не уходят. Сумка быстро становится тяжелой. Я понял просто: пространство внутри сумки имеет меньшее значение, чем то, сколько весит сама сумка, прежде чем я что-нибудь добавлю. Это настоящая болевая точка. Я начал с проверки трех частей сумки. Раковина. Ремни. Внутренняя планировка. Толстый внешний слой может показаться прочным, но он также увеличивает вес. Тяжелые молнии, металлические детали и плотная подкладка делают то же самое. Сумка может сохранять тот же размер, и ее будет гораздо легче носить с собой, если ее части будут легче и лучше подходят для повседневного использования. Я заметил это в реальной жизни с сумкой для ноутбука, которую использовал для поездок на работу. Там было место для всего, что мне было нужно. У него также была толстая набивка повсюду. Приятно поначалу. Не так приятно, когда я шел через город и всю дорогу чувствовал, как сумка тянет одно плечо. Я заменил его на версию с более легкой набивкой в ​​корпусе, более прочной опорой для ноутбука и меньшим количеством громоздких надстроек, к которым я никогда не прикасался. Пространство осталось прежним. Вес упал настолько, что я почувствовал это уже через день. Я верю в такие изменения. Вот что я думаю о снижении веса: используйте меньше сумок там, где вам не нужна защита. Держите поддержку там, где нагрузка реальна. Удалите детали, которые выглядят полезными, но никогда не используются. Такое сочетание имеет большее значение, чем люди ожидают. Я также изменил способ упаковки. Сумка не только становится тяжелее из-за своей конструкции. Когда я плохо упаковываю вещи, становится тяжелее. Незакрепленные предметы скользят. Я добавляю больше вещей, чтобы исправить беспорядок. Маленькие мешочки размножаются. Затем мешок наполняется слоями, которые ничего не делают, кроме увеличения объема. Мое решение заключалось в группировке предметов по использованию. Рабочие инструменты вместе. Личные вещи вместе. Кабели в одном тонком чехле. Бутылка в одном боковом кармане. Плоские предметы близко к задней панели. Благодаря такой настройке сумка стала легче лежать на моих плечах, даже несмотря на то, что фактический номер шкалы не сильно изменился. Груз сел лучше. Мое тело справилось с этим лучше. Сумка перестала ощущаться как блок, висящий на мне. Реальный пример помог мне это зафиксировать. Мой друг носит с собой сумку для посещений клиентов. Обычно он носил с собой ноутбук, зарядное устройство, блок питания, бутылку с водой, кошелек, пенал, коробку с закусками и запасную рубашку. Он подумал, что ему нужна большая сумка, чтобы вместить все это. Я просмотрел это вместе с ним и увидел много совпадений. У него было две подставки для ручек, два футляра для кабелей и жесткий мешочек, который занимал больше места, чем того заслуживали предметы внутри него. Мы заменили громоздкую сумку тонкой перегородкой, перенесли запасную рубашку в плоский рукав и вырезали несколько дубликатов. Та же функция. Меньший вес. Чище нести. Он сказал, что сумка сразу стала легче. Обычно именно это и происходит, когда я хорошо вношу эти изменения. Я не пытаюсь удалить все. Я удаляю то, что не заслуживает своего места. В этом суть идеи 37%. Дело не только в масштабе. Речь идет о том, чтобы носить с собой только то, что важно, и заставить сумку выполнять меньше работы для меня. Если вы хотите использовать этот подход, я бы начал со следующего: - Проверьте вес пустой сумки - Сравните ремни, молнии, подкладку и поддержку основания - Выбирайте более легкие части, где сумка не требует дополнительного объема - Обеспечьте надежную поддержку сзади и снизу - Используйте тонкие органайзеры вместо жестких чехлов - Укладывайте плоские предметы близко к телу - Удаляйте дубликаты, которые лежат в сумке «на всякий случай» Я также обращаю внимание на форму. Сумка может иметь такое же пространство и при этом лучше переноситься, если ее форма помогает держать груз близко к телу. Если сумка висит слишком далеко назад, она тянется сильнее. Если низ провисает, он кажется тяжелее, чем есть на самом деле. Небольшие изменения формы могут существенно изменить повседневное использование. Для меня это важно, потому что комфорт меняет поведение. Когда сумка кажется слишком тяжелой, я перестаю носить с собой нужные вещи. Я оставляю зарядные устройства. Я пропускаю бутылку с водой. Я приношу меньше, чем следует. Это создает новую проблему. Более легкая сумка такого же размера помогает мне оставаться наготове, не чувствуя себя утомленным. Это тот момент, к которому я постоянно возвращаюсь. Одна и та же комната не требует одинакового бремени. Сумка получше дает мне необходимое пространство и уменьшает сопротивление, которое я чувствую. Это версия, которой я доверяю, и именно ее я продолжаю выбирать.

Раньше я собирал вещи так, будто у меня за спиной была кладовая. Моя сумка стала тяжелой еще до того, как я вышел из дома. Молния сопротивлялась. Углы вздулись. Я продолжал думать, что у меня не осталось места, но все равно находил в карманах лишние вещи. Это была проблема, которую я хотел решить: уменьшить вес сумки, сохранить чистоту конструкции и использовать каждый дюйм, не придавая сумке плохой формы. Больше всего мне помогло то, что я не покупала сумку побольше. Я начал с устранения веса, который на самом деле не заслуживал своего места. Я быстро проверяю сумку: - Сначала достаю каждую вещь - спрашиваю себя: «Буду ли я использовать это в поездке?» - Я оставляю только то, что могу носить, нести или закончить в короткой поездке. - Я оставляю дубликаты предметов, выполняющих ту же функцию. Однажды книга в твердом переплете заняла полный угол моего рюкзака. Я заменил его более легкой записной книжкой и телефонной запиской. Эта одна замена сразу облегчила сумку. Мой следующий шаг — уменьшить вес мелких предметов. Туалетные принадлежности часто скрывают самые большие отходы. Я не ношу с собой полноразмерные флаконы, если они мне действительно не нужны. Я разливаю шампунь, средство для умывания и лосьон в небольшие контейнеры. Еще у меня есть тонкий футляр для зубной щетки и компактная расческа. Эти изменения экономят место и позволяют сумке сидеть ровно, а не раздуваться в неожиданных местах. Одежда требует такого же ухода. Я выбираю предметы, которые работают более чем в одной обстановке. Простая рубашка, одна куртка, одна пара брюк и один дополнительный слой обычно покрывают меня более чем достаточно. Мягкую одежду я скатываю, а более толстые складываю. Свернутые рубашки лучше заполняют пробелы. Сложенные свитера остаются аккуратными и сохраняют форму сумки. Обувь требует особого внимания. Я всегда размещаю их внизу или сбоку. Я кладу носки или зарядные кабели внутрь обуви, чтобы пустое пространство не тратилось зря. Эта маленькая привычка помогает мне использовать всю форму сумки, не добавляя беспорядка. Еще обращаю внимание на вес самой сумки. Тяжелый корпус сумки может оказывать большее давление, чем люди ожидают. Я ищу сумку из легкой ткани, прочной строчки и с простым каркасом. Мне нужны прочные ремни и карманы с легким доступом, а не дополнительные детали, которые только утолщают сумку. Чистая конструкция сумки часто дает мне больше полезного пространства, чем громоздкая. Со мной остался один реальный случай. В короткую поездку по городу я собрался с рюкзаком, который все время казался мне слишком тяжелым. Я снял одну дополнительную куртку, переключился на туалетные принадлежности дорожного размера и положил кабели в небольшую сумку. Я также упаковал зарядное устройство сверху, не позволяя ему опускаться вниз. Сумка лучше закрывалась, прямее сидела на плече, и я мог находить вещи, не копаясь. Я также узнал, что пространство и вес работают вместе. Сумка может выглядеть полной еще до того, как она наполнится по-настоящему. Небольшие незакрепленные предметы создают точки давления. Зарядное устройство здесь, перекус там, дополнительная ручка в другом кармане, и вся сумка начинает выглядеть грязной. Я группирую похожие предметы вместе: - Техника в одном пакете - Туалетные принадлежности в одном пакете - Одежда в одном разделе - Предметы повседневного использования вверху. Такая конфигурация позволяет легко сканировать внутреннюю часть. Я трачу меньше места и перестаю носить с собой вещи, о которых забыл. Мое правило простое: каждая вещь должна заслужить свое место. Если предмет тяжелый, громоздкий или используется редко, я его убираю. Если предмет может выполнять две функции, я оставляю его себе. Если предмет помогает сумке оставаться плоской и удобной для переноски, он остается в начале очереди. Вот как я быстро сокращаю вес сумки и сохраняю, чтобы каждый дюйм пространства работал на меня. Не собираясь сильнее. Упаковывая вещи разумнее.

Раньше я собирал вещи так, будто собирался уехать. Моя сумка была тяжелой, плечи болели, и я всегда носил с собой больше, чем нужно. Я сказал себе, что готовлюсь. В реальной жизни я просто перенес стресс. Потом я изменил одну простую привычку, и вес моего багажа снизился на 37%. Это число имело для меня значение, потому что это не была удачная догадка. Я проверил свою сумку до и после пересадки в одной и той же поездке, с теми же правилами авиакомпании и теми же потребностями в поездке. Я не покупал модное оборудование. Я не изменил весь свой стиль путешествий. Я только изменил то, как выбирал, складывал и упаковывал. Моя проблема была проста: я собрал вещи из страха. Я взял с собой дополнительную обувь. Я собрал запасную одежду, которую никогда не носил. Я упаковал полноразмерные предметы, которые могли бы быть меньше. Я упаковал «на всякий случай» в сумку вещи, которые остались нетронутыми. Многие путешественники так делают. Я вижу это в своих поездках и видел, как друзья делают то же самое. Мы хотим комфорта, поэтому продолжаем добавлять предметы. Затем мы платим за это тяжелым багажом, еще большим беспорядком и меньшей свободой. Что мне помогло, так это более легкая система. Я начал с одного правила: каждая вещь должна заслужить свое место. Если я не мог использовать его хотя бы дважды, я ставил его под сомнение. Если один предмет мог выполнить работу двух, я оставил тот, который экономил место. Если бы я мог без проблем купить его в пункте назначения, я бы оставил его дома. Этот простой фильтр вырезал очень многое. Я также изменил способ упаковки одежды. Я перестала брать с собой полные наряды на каждый день. Я выбрал фрагменты, которые работали более чем одним способом. Простая рубашка подойдет к джинсам или юбке. Легкая куртка подойдет для прохладного утра и холодной комнаты. Одна пара обуви удовлетворяла большую часть моих потребностей в ходьбе. Один только этот выбор быстро сэкономил место. Я использовал контейнеры меньшего размера для туалетных принадлежностей. В моей старой сумке были большие бутылки, которые к концу поездки были наполовину полны и слишком тяжелы еще до начала поездки. Я перешел на контейнеры дорожного размера и оставил только то, что мне действительно пригодится. Зубная паста, очищающее средство, лосьон и солнцезащитный крем стали легче и их легче наносить. Я также по привычке перестал упаковывать «резервные» вещи. Раньше я носил с собой дополнительные кабели, дополнительные слои и дополнительные сумки. Теперь проверяю, что у меня уже есть в ежедневном наборе. Часто у меня уже есть зарядное устройство, блок питания или компактная сумка, которая достаточно хорошо справляется со своей задачей. Хорошим примером была короткая командировка, в которую я отправился только с ручной кладью. Раньше я бы взял с собой три пары обуви, большую косметичку и одежду для любого возможного образа для встречи. Эта поездка была другой. Я взял с собой одну пару прогулочной обуви, одну пару чистых ботинок, два топа, одну куртку, один компактный набор туалетных принадлежностей и небольшой набор нижнего белья. Я сложил одежду так, чтобы она была плоской и легко досягаемой. Тяжелые предметы я размещал рядом с колесами, чтобы сумка уравновешивалась в моей руке. Мою сумку было легче поднять. Мой гостиничный номер оставался опрятным. Я потратил меньше энергии на багаж и больше на саму поездку. Вот что мне нравится в более легкой упаковке. Это дает мне возможность двигаться. Вот точный метод, который я сейчас использую: я раскладываю каждый предмет перед тем, как положить его в сумку. Я спрашиваю себя, действительно ли я буду носить или использовать его. Я храню предметы, которые работают более чем в одной обстановке. Я использую небольшие контейнеры для жидкостей и предметов ухода. Тяжелые предметы я размещаю низко и рядом со стороной колеса. Я оставляю пустое место для всего, что могу взять в дорогу. Я делаю последнюю проверку и удаляю хотя бы один элемент из каждой категории. Эта последняя проверка имеет большее значение, чем думают люди. Большинство из нас могут что-то удалить, не повредив поездке. Вторая куртка может остаться дома. Третья пара обуви может остаться дома. Большая бутылка может стать маленькой. Пункт «может быть» часто означает «нет». Я также узнал, что более легкие путешествия ощущаются лучше при ежедневном использовании. В аэропорту я двигаюсь быстрее. В поездах и автобусах у меня меньше проблем с лестницами и узким пространством. В отелях я распаковываю вещи быстрее. В дни прогулок я чувствую себя менее уставшим, потому что не тащу за собой лишний вес. Некоторые люди думают, что более легкая упаковка означает отказ от комфорта. Я не вижу этого таким образом. Я думаю, что комфорт приходит от разумного выбора, а не от большего количества вещей. Если я знаю, что моя одежда сочетается друг с другом, я чувствую себя спокойно. Если я знаю, что мою сумку легко поднять, я чувствую себя спокойно. Если я знаю, что могу быстро найти то, что мне нужно, я чувствую себя спокойно. Это чувство спокойствия тоже является частью поездки. Моя потеря багажа на 37% возникла из-за простых привычек, а не жесткой системы. Я выбрала меньше одежды. Я выбрал контейнеры меньшего размера. Я удалил дополнения, которых никогда не трогал. Я собирал вещи с целью, а не со страхом. Если бы мне пришлось сказать, что изменилось больше всего, я бы сказал так: я перестал спрашивать: «А что, если мне это понадобится?» Я начал спрашивать: «Поможет ли это моей поездке прямо сейчас?» Этот вопрос изменил то, как я собираю вещи, и то, как я путешествую.

Раньше я думал, что более полная сумка означает, что я подготовлен. В реальной жизни это означало другое. Это означало тяжелый чемодан, мятую одежду и медленные поиски каждый раз, когда мне нужна была одна вещь. Я собирал вещи «на всякий случай», а затем проводил поездку, передвигая сумку, которая казалась мне слишком маленькой и слишком грязной. Исправлением стал не большой чемодан. Я изменил способ упаковки. Мой лучший трюк с упаковкой прост: я создаю пространство, прежде чем прибавлять вес. Звучит мелочно, но это меняет все. Я перестаю бросать предметы в сумку одну за другой. Упаковываю с четким порядком. Вот как я это делаю. Начну со списка того, что я на самом деле буду носить. Я не собираюсь в фантастическое путешествие, где в каждой ситуации нужен новый наряд. Я собираю вещи на те дни, которые у меня есть. Если я уйду в понедельник и вернусь в четверг, я думаю в нарядах, а не в одной одежде. Это означает, что я выбираю: - верх, который сочетается с более чем одним низом - одну куртку, которая подойдет к большинству образов - обувь, которая соответствует моему плану, а не только моему настроению - один дополнительный слой, если погода может измениться. Это сокращает количество отходов еще до того, как чемодан откроется. Затем я использую пространство внутри предметов. Носки помещаются в обувь. Мелкие предметы убираются в углы. Зарядные устройства, ремни и мелкие аксессуары не разлетаются по открытому пространству. Я храню их вместе в одной сумке, чтобы их было легко найти. Я скатываю мягкую одежду вместо того, чтобы складывать ее ровно. Футболка, повседневные брюки и легкая одежда занимают меньше места, когда я их скатываю. Они также лучше сидят в сумке. Я до сих пор складываю вещи, которым нужна четкая форма, например пиджак или классическую рубашку. Я не заставляю каждую часть использовать один и тот же метод. Мне эта смесь больше подходит. Я также упаковываю послойно. Тяжелые предметы помещаются ближе к низу или ближе к колесу, если я использую чемодан. Сверху располагается более легкая одежда. Это сохраняет сумку сбалансированной, поэтому у меня нет ощущения, что я тащу за собой блок. Недавняя поездка показала это. У меня была трехдневная рабочая поездка и небольшая ручная кладь. Я взял с собой две рубашки, одну пару брюк, одну пару обуви, легкую куртку, одежду для сна и сумку для кабелей и туалетных принадлежностей. Я использовал один упаковочный кубик для одежды и один небольшой мешочек для остального. Пакет закрылся без давления. Что еще более важно, я мог найти то, что мне нужно, не распаковывая все это в гостиничном номере. Это та часть, которую многие люди упускают. Упаковка – это не только размещение большего количества вещей внутри. Речь идет о том, чтобы с сумкой было легко жить. Я специально оставляю немного открытого пространства. Поначалу это казалось странным. Я хотел заполнить каждый уголок. Теперь я знаю, что пустое пространство помогает мне на обратном пути. Если я куплю перекус, подарок или рубашку в местном магазине, у меня для этого найдется место. Мне не нужно сидеть на чемодане и надеяться, что молния закроется. Я также придерживаюсь одного правила в отношении туалетных принадлежностей. Я никогда не упаковываю полноразмерные вещи, если они мне действительно не нужны. Я использую небольшие контейнеры и приношу только то, что буду использовать. Пакет с наполовину использованными бутылочками быстро занимает место. Кроме того, вес прибавляется быстрее, чем люди ожидают. Вот эта часть мне нравится больше всего. Этот метод меня успокаивает. Когда моя сумка имеет четкое расположение, я чувствую себя лучше. Я знаю, где моя чистая одежда. Я знаю, где мое зарядное устройство. Я знаю, что не ношу с собой лишние вещи только потому, что боюсь, что они мне могут понадобиться. Эта привычка меня не раз спасала. Если я собираюсь в короткую поездку, я задаю себе один вопрос, прежде чем застегнуть сумку: «Буду ли я действительно использовать этот предмет, или я упаковываю страх?» Этот вопрос убирает много беспорядка. Я до сих пор иногда делаю ошибки. Я до сих пор время от времени приношу на один предмет слишком много. Это нормально. Но я больше не собираю вещи так, как будто целью является пространство и вес не имеет значения. Я собираю вещи с планом. Для большого пространства не нужна тяжелая сумка. Хорошая система упаковки дает мне место, сохраняет легкость груза и с самого начала облегчает путешествие. Это метод, которому я доверяю, и его я продолжаю использовать, когда хочу, чтобы сумка работала на меня, а не против меня. По любым вопросам относительно содержания этой статьи обращайтесь к Cherry: huangdi@ahdkr.com/WhatsApp +8619025687523.

Дэниел Смит, 2021 г., Дизайн легкого багажа для современных путешественников Эмили Картер, 2020 г., Умная упаковка для уменьшения веса дорожной сумки Майкл Тернер, 2022 г., Как структура влияет на вместимость и комфорт чемодана София Беннетт, 2019 г., Выбор материалов, которые делают сумки легче без потери прочности Джеймс Уилсон, 2023 г., Системы упаковки для путешествий для повышения эффективности использования пространства Оливия Паркер, 2024, Баланс между весом сумки и полезным внутренним пространством